纳税人收到年度声明,显示政府如何花钱


每个纳税人都要收到一份个人陈述,详细说明他们向国家支付了多少收入,以及在财政大臣乔治·奥斯本上花了多少钱,预计明天会用他的预算宣布从2014年开始发布年度个人税务报表的计划财政部编制的15份样本报表显示,每年25,200英镑的人可以看到他们的收入中有5,70212英镑用于直接征税,其中最大的一部分是福利,其中包括1,90071英镑,其次是99291英镑健康和教育费用为74326英镑国家债务账户的利息支出为36312英镑 - 略高于国防部的32908英镑,比警察的15319英镑高出一倍多海外援助获得5674英镑,而2837英镑用于支付英国的费用对欧盟的贡献这些声明被认为是政府推动税收制度更简单,更透明的一部分财政部消息人士说:“人们知道多少是正确的他们支付的税款和用于支付的税款“然而,由于第一份报表是在下一次大选的预计日期之前一年到达的,保守党的战略家们显然希望他们能够继续对工党施加压力,因为公共开支昨天大卫卡梅伦制定计划提高英国的机场容量并吸引私人资金进入道路,因为他承诺承担“既得利益”以迫使改善运输网络在预算案之前发言奥斯本先生几乎没有多余的现金用于投资总理表示,他希望看到“紧急”的私营部门选择 - 这可能涉及新道路的通行费他恢复了对泰晤士河口新“鲍里斯岛”机场的猜测,并表示政府的航空审查将会伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)大力推动这一想法的利弊卡梅伦先生的评论是在所谓的四年级高级会议后不久在伦敦发表的演讲中发表的保守党和自由民主党部长们对明天的预算报告进行了最后的修改,这表明该组织 - 总理兼总理,副总理尼克克莱格和财政部长秘书丹尼亚历山大 - 可能已批准削减50%的所得税税率那些收入高于15万英镑的人,或许是45p自由民主党副领导人西蒙·休斯推动联盟的初级合伙人接受降低最高利率的建议,称自由民主党不承诺“挂在”50p的数字上他说,工党领导人Ed Miliband指责政府对切割更感兴趣,他们的首要任务是“数百万而不是百万富翁的预算”,这将确保社会高层人士为应对赤字做出更大贡献对富人征税而不是帮助“压力重重的家庭”米利班德先生说:“我们将专注于就业和增长,我们将利用每一分钱的稀缺资源消息来源,以帮助数百万正在努力维持生计的压力很大的家庭“我担心的是政府对每年收入超过15万英镑的人减税更感兴趣”在一份讲话中阐述了他的长远愿景对于英国的基础设施,卡梅伦表示,英国需要更好的交通联系,但遭受前任政府“失败”的困扰“如果没有世界级的交通,我们将无法实现增长,人们不会在这里投资,地区将会下降“他说:”如果没有更好的运输,我们将继续污染“卡梅伦先生表示,该国需要”更加雄心勃勃“改善其道路网络”我们需要紧急考虑增加的选择 - 从主权财富基金,养老基金和其他投资者那里获得对国家公路网的私人投资,“他说运输和财政部已被要求在今年秋季开展可行性研究国家道路系统的新所有权和融资模式,鼓励投资者支持迫切需要升级老化网络然而卡梅伦先生说:“让我明确一点:这不是关于大规模收费 - 正如我所说,我们不收取现有道路的费用 - 这是关于从驾驶者已经支付的钱中获得更多收益“总理坚持认为英国不应该放弃其作为航空旅行主要全球枢纽的地位,尽管他承认这个问题是”有争议的“,尤其是那些反对机场扩张的环保主义者”我并不认为需要增加机场容量,特别是在东南地区,“他说”是的,这将是有争议的我们将需要长期作出决定 - 我们将提出我们的航空战略的选择,其中包括审查泰晤士河口新机场的利弊“他承认会对新的道路和机场能力产生”愤怒的反对意见“,但坚持说:”我们将采取艰难的决定,我们将面临短期不受欢迎的风险,我们将坚持面对既得利益,我们的愿景很快,因为我们的动机和责任是保护和支持国家利益“CBI总干事约翰•克里德兰德说:”增长必须成为总理的头号人物今年的财政预算案正如我们所说,我们可以创造活动和新工作的最佳途径之一就是吸引投资到我们老化的基础设施“我们的道路上的拥堵使英国经济每年损失高达80亿英镑,所以总理的目标是在战略网络中获得急需的私人投资,这不是一个更好的时机每花费1英镑用于基础设施增加3英镑作为一个整体经济“土木工程师学会总干事尼克巴维斯托克说:”它令人鼓舞的是,政府对基础设施的承诺构成了增长计划的核心内容的进一步证据,并承认建立一个更有效的规划体系,在行业内建立信心对于实现这一愿景至关重要“但地球之友的运动负责人安德鲁彭德尔顿说:“建设和扩大道路以解决拥堵是一项死胡同的政策,只会导致更多的交通,更多的污染 - 甚至更多的堵塞ed道路“总理应该推广替代驾驶,
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