根据新的民意调查显示,伦敦和曼彻斯特之间的HS2高速铁路连接数创历史新低


根据一项新的调查显示,对曼彻斯特和伦敦之间新的高速铁路连接的支持率一直处于历史最低水平 ComRes进行的一项新调查显示,只有22%的公众支持新的HS2线,这也将贯穿伯明翰虽然只有百分之一的人说这500亿英镑的项目应该是新政府的支出优先事项,但是所有测试选项中最低的只有7%的人表示HS2是政府支出的四大优先事项之一,而43%的人表示HS2是他们优先考虑的重点之一 HS2可能正在经历......当被问及如果成本增加他们是否会支持HS2,对HS2的支持进一步下降,只有13%支持它,成本为700亿英镑,仅需7%的成本1000亿英镑结果显示该提案的支持率进一步下降,之前的民意调查显示,支持率从2012年1月的42%下降至2014年10月的24%这也是M.E.N.的一半以上读者告诉我们,他们希望在用于编制曼彻斯特宣言的调查中看到它被废弃该线路的服务时速为225英里/小时,从曼彻斯特到伦敦的行程时间缩短到一个多小时第一阶段是在首都开始,第一阶段从伦敦尤斯顿到伯明翰预计将于2022年开始工作的第二阶段,将看到曼彻斯特,利兹和谢菲尔德的线路,将需要大约10年才能完成工党和保守党都支持该项目,尽管影子大臣埃德鲍尔斯在3月份表示,第二阶段存在“重大问题” UKIP和绿党都反对该项目,对调查结果表示欢迎活动家说,两个主要政党必须回应人们的担忧来自停止HS2运动的乔·鲁金说:“主要政党的政客们认为HS2是一个投票赢家,这令人惊讶,当时每次民意调查都清楚地表明公众并没有被关于HS2的公众所收购 “这项最新民意调查显示,尽管所有的旋转和政治骚动试图鼓励对HS2的支持,但它对HS2的支持继续下降,
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